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手拎式直流電阻測試儀應(yīng)用領(lǐng)域1 簡介

手持式變壓器直流電阻測試儀是一款新型產(chǎn)品，產(chǎn)品體積小巧，手持式操作，更加輕便，便于攜帶。

產(chǎn)品不僅適合變壓器、互感器、電抗器等感性試品的測量， 而且適合銅排、導(dǎo)線、開關(guān)觸點等阻性試品的測量，儀表測試速度快、準確度高。

手拎式直流電阻測試儀應(yīng)用領(lǐng)域2   包裝內(nèi)容

收到貨運包裝箱后，打開包裝箱并檢查是否有損壞。如果貨運包裝箱已損壞，或襯墊材料有壓痕，請通知貨運公司和離您*近的銷售處。

請檢查您是否在手持式直阻包裝中收到下列物品：

標配：

√1臺手持式測試儀

√1套測試線（紅、黑各一條）

√1個充電器（16.8V）

√1個腕帶（連接到手持式測試儀）

√1份印刷版用戶手冊

√1份合格證及出廠測試報告

選配：

√1個外置打印機（附打印連接線）

√1個無線測溫模塊（附2個膠棒天線）

√1個充電器（4.2V）

手拎式直流電阻測試儀應(yīng)用領(lǐng)域3  功能特點

鋰電池供電或者220V交流供電自適應(yīng)，一次充電，可連續(xù)進行上百臺變壓器直流電阻測試，測試過程簡單、方便。

輸出六檔電流，*大輸出10A電流，*大輸出25V電壓，并且可自動選擇電流，方便快捷。

量程寬、精度高，500uΩ～50KΩ。

具有電阻溫度換算功能，且可選配無線測溫模塊，實時測量現(xiàn)場試品溫度，以確保電阻折算值的準確性。

具有反電動勢保護、斷線保護、斷電保護、過熱報警等多種保護功能。

5.6寸超大工業(yè)級高亮度彩色液晶屏，在強陽光下顯示依然清晰可見。

配備外置式打印機，便于數(shù)據(jù)打印。

具有本機存儲和優(yōu)盤存儲。

手拎式直流電阻測試儀應(yīng)用領(lǐng)域4 技術(shù)指標

手拎式直流電阻測試儀應(yīng)用領(lǐng)域5 調(diào)整腕帶

為了更好地抓握，可剝開帶子，調(diào)整粘扣帶，如下圖所示。

6 對電池充電

在*使用手持式儀器之前或長時間存放之后或電池電量低時，請使用其隨附的充電器對電池至少充電2小時，并且充電時可繼續(xù)使用手持式測試儀。電池*充滿后，充電器指示燈由紅色變?yōu)槌掷m(xù)綠色。

7 傾斜手持式測試儀

為了在操作期間方便拿取儀器或露出側(cè)面接口，可使手持式測試儀傾斜，如下圖所示。

 8 產(chǎn)品外觀

9 操作使用說明

測試接線

測試線的紅、黑測試鉗接被測試品的兩端；測試線另一端按顏色接儀表的紅、黑接線柱。

智能電量管理

儀器在長時間未操作時，自動調(diào)暗液晶背光，以節(jié)省電量；儀器帶低電量充電提示功能、過放保護功能；儀器電量低時可插充電器充電，并可在充電過程中正常使用儀器。

打印機使用說明

打印機按鍵和打印機指示燈是一體式。打印機上電后，正常時指示燈為常亮，缺紙時指示燈閃爍。按一次按鍵，打印機走紙。                                         

打印機換紙：扣出旋轉(zhuǎn)扳手，打開紙倉蓋；把打印紙裝入，并拉出一截(超出一點撕紙牙齒)，注意把紙放整齊，紙的方向為有藥液一面(光滑面)向上；合上紙倉蓋,打印頭走紙軸壓齊打印紙后稍用力把打印頭走紙軸壓回打印頭，并把旋轉(zhuǎn)扳手推入復(fù)位。

使用操作

所有測試線接好以后，打開電源開關(guān)，儀器初始化后進入“主菜單”屏，如下圖所示。

選擇         菜單進入直流電阻參數(shù)設(shè)置屏，如下圖。

 “直阻測試結(jié)果”屏如下圖。

10注意事項

測試無載調(diào)壓繞組，不允許在測試過程中或未放完電時切換無載分接開關(guān)。

在測試過程中或放電過程中不允許拆除測試線和切斷電源開關(guān)。

在測試變壓器過程中，變壓器未測量側(cè)繞組必須開路。

全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，受新冠肺炎疫情影響，2月份汽車產(chǎn)銷同比均出現(xiàn)大規(guī)模下降，與此同時，即將于7月1日實施的國六標準，更讓行業(yè)車企同樣揪心。針對行業(yè)重點企業(yè)集團實際情況，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)呼吁適當延期國六PN限值的實施。

中汽協(xié)相關(guān)負責人介紹，根據(jù)行業(yè)主要企業(yè)的反映，各大整車集團一方面抓緊消化國五庫存，另一方面正在進行滿足新PN限值要求（6.0×1011個/km，即PN11）的車型開發(fā)及生產(chǎn)準備，計劃從2020年4月份開始陸續(xù)投產(chǎn)上市并完成國六新PN限值PN11車型切換。

中汽協(xié)副秘書長兼總工程師葉盛基表示，新冠肺炎疫情已影響汽車生產(chǎn)企業(yè)今年上半年的整車生產(chǎn)、銷售和新車型投產(chǎn)上市計劃。企業(yè)原計劃在2020年7月1日以前完成PN過渡期限值（6.0×1012個/km，即PN12）車型的庫存銷售計劃將無法按期完成，車企將面臨整車及相關(guān)零部件庫存無法消化的壓力和損失。此外，由于疫情對車輛銷售的影響，部分企業(yè)國五庫存也無法在2020年7月1日前*消化。

針對行業(yè)重點企業(yè)實際情況，受疫情影響，中汽協(xié)呼吁國六標準部分要求適當延緩實施：建議非提前實施國六地區(qū)，給予2020年7月1日前生產(chǎn)的輕型國五車輛6個月注冊登記過渡期，2021年1月1日前允許注冊登記。將國六排放標準中I型試驗的PN限值（PN11）切換實施期限延緩六個月至2021年1月1日，并以企業(yè)產(chǎn)品合格證時間為準，在2021年1月1日以前生產(chǎn)的符合PN過渡期限值（PN12）的車型給予6個月的銷售過渡期，2021年7月1日前允許注冊登記。

根據(jù)中汽協(xié)調(diào)研結(jié)果，截止2020年1月，行業(yè)國六庫存為300萬輛左右，其中全行業(yè)PN12限值車型庫存超過200萬輛，除少數(shù)企業(yè)準備充分之外，大部分企業(yè)庫存或難按期消化，另有相當數(shù)量的計劃生產(chǎn)的新庫存，原計劃2020年5月份之前完成庫存消化及新產(chǎn)品切換，但受疫情影響，行業(yè)終端銷售下滑，市場啟動時間延后，企業(yè)現(xiàn)有庫存消化及生產(chǎn)、銷售任務(wù)或難實現(xiàn)。如果2020年7月1日實施新的PN限值要求為PN11，將會給企業(yè)及行業(yè)帶來較大損失。

中國兵器裝備集團公司原科技專家汪正勝預(yù)計，在國六標準實施方面，不少車企都面臨同樣困局。從市場層面來看，疫情的影響以及市場恢復(fù)狀況還有待進一步觀察，給予六個月的時間是必要的。

一汽轎車股份有限公司副總經(jīng)理楊大勇也于日前在人民網(wǎng)舉辦的金臺圓桌·人民戰(zhàn)“疫”汽車行業(yè)對策共商會上表示，對中汽協(xié)提交的延緩全國范圍內(nèi)實施國六排放標準的建議應(yīng)當加速推進落實，這將有利于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

中汽協(xié)相關(guān)負責人介紹，目前行業(yè)國五車輛庫存約26萬輛，后續(xù)隨疫情形勢變化，銷售預(yù)計會逐步好轉(zhuǎn)，但整體清庫進度會延遲，同時因疫情防控地區(qū)交通管制，無法調(diào)至其他省份經(jīng)銷商協(xié)助清庫，特別是湖北地區(qū)*清庫將存在難度。

對于上述標準的實施，有多家車企相關(guān)負責人認為，技術(shù)進步對促進產(chǎn)業(yè)提升的導(dǎo)向毋庸置疑，但考慮到當前特殊期影響，還要關(guān)注實用及實際情況，建議適當推遲相應(yīng)標準實施對企業(yè)運轉(zhuǎn)及行業(yè)發(fā)展都更為有利，而延期實施，讓企業(yè)有合理時間實現(xiàn)對產(chǎn)品性能與服務(wù)體系的提升和完善終將使消費者受益。